第一章 項(xiàng)目概述
1.1 項(xiàng)目背景
隨著企業(yè)的迅速發(fā)展，運(yùn)輸車輛增加、車輛管理的問(wèn)題狀況日益突出，然而，由于受到距離的限制，車輛卻無(wú)法得到充分的監(jiān)控，因此司機(jī)偷工、偷料，公車私用等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，給企業(yè)管理帶來(lái)了極大的不便，并嚴(yán)重導(dǎo)致了企業(yè)經(jīng)驗(yàn)成本的增加。一方面，運(yùn)輸車輛的不合理調(diào)度，使得車輛運(yùn)行間隔不均勻，車輛滯留和堵塞的情況經(jīng)常出現(xiàn)；另一方面，傳統(tǒng)的調(diào)度手段是按照固定的形成時(shí)刻表來(lái)進(jìn)行的，對(duì)車輛在運(yùn)輸路線上的狀態(tài)無(wú)法了解，僅依靠經(jīng)驗(yàn)調(diào)度車輛，具有一定的盲目性和滯后性。
1.1.1 應(yīng)用效益
在公司的生產(chǎn)調(diào)度室、車隊(duì)管理、運(yùn)輸車上,安裝運(yùn)行GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng),通過(guò)采用最佳的通信網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建一個(gè)由公司監(jiān)管車輛派遣、作業(yè)調(diào)度情況,同時(shí)協(xié)調(diào)用車、并結(jié)合現(xiàn)有的車輛系統(tǒng)，根據(jù)生產(chǎn)派送單，作業(yè)線路，生成一套直觀的及時(shí)調(diào)度、精確GPS定位的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)。
“深安GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)”就是在這種市場(chǎng)環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生.系統(tǒng)通過(guò)運(yùn)輸車上的GPS車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛所在群組的高質(zhì)量準(zhǔn)確定位,傳輸實(shí)時(shí)信息,調(diào)度人員在生產(chǎn)調(diào)度中心可以直接語(yǔ)音呼叫車輛并同時(shí)可以在施工工程線路或電子地圖調(diào)度界面上,清楚地了解每輛車的狀況,每個(gè)任務(wù)單的執(zhí)行情況,輕松自如地控制生產(chǎn),調(diào)配車輛,使傳統(tǒng)緊張、盲目的人工調(diào)度走向輕松、科學(xué)的智能高度。
1.1.2 降低投資
由于從經(jīng)驗(yàn)型、固定發(fā)車模式過(guò)渡到可視化調(diào)度及智能統(tǒng)計(jì)功能、調(diào)度人員可從本系統(tǒng)中獲得全面及時(shí)動(dòng)因態(tài)的信息,以做出使合理資源配置,從面大大減少“壓車”現(xiàn)象。車輛利用率提高10-20%以上，由于車輛利用率提高,從而減少車輛采購(gòu)量，并且減少增加車輛帶來(lái)的大量附加費(fèi)用(如增加養(yǎng)路費(fèi)、司機(jī)工資、油費(fèi)、易損件消耗等等)。降低投資就是降低投資風(fēng)險(xiǎn)。
1.1.3 解決調(diào)度問(wèn)題
獨(dú)巨匠心的車輛專用高度界面，使過(guò)去復(fù)雜的“運(yùn)籌”理念如今“一圖自悟”，調(diào)度人員可以輕松自如地控制生產(chǎn)，指揮車輛,最大限度減少“壓車”現(xiàn)象。調(diào)度界面上直觀、簡(jiǎn)潔地看見(jiàn)每個(gè)車輛使用情況、每輛車的運(yùn)行狀況,從而適時(shí)安排、合理調(diào)度車輛,滿足更多工地任務(wù)需求；并可以直接呼叫車輛，通過(guò)及時(shí)語(yǔ)音交流，使調(diào)度變的更加快捷方便并且有效。
1.1.4 提高運(yùn)輸效率
采用本系統(tǒng)后能直觀動(dòng)態(tài)了解每個(gè)車輛到位狀況,以及車輛到路途距離,準(zhǔn)確作出合現(xiàn)高度,大幅提高運(yùn)輸效率。
1.1.5 控制費(fèi)用
由于能主動(dòng)及時(shí)了解運(yùn)輸車輛及車輛路途狀況,避免 “壓車”從而減少油耗，超速報(bào)警功能、保障司機(jī)及企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，控制運(yùn)輸車輛超區(qū)作業(yè)。系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)有每輛車行駛里程、每輛車耗油統(tǒng)計(jì)，能準(zhǔn)確計(jì)算每臺(tái)車的每方鉬礦每公里油耗數(shù)據(jù).通過(guò)車輛之間比較,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,管理導(dǎo)向鼓勵(lì)司機(jī)自覺(jué)省油,從而有效降低平均油耗
1.1.6 約束不良行為
司機(jī)的不誠(chéng)自行為,給企業(yè)勞動(dòng)帶來(lái)極大損失如：偷油、偷料、超速、怠工等等。而本系統(tǒng)為車隊(duì)管理提供了智能的監(jiān)管手段。司機(jī)出公司大門就成為不受約束“自由人”變?yōu)闀r(shí)時(shí)刻刻都有“電子眼”盯住司機(jī),給司機(jī)不良行為上一套”緊箍咒”.大大減少或杜絕一些司機(jī)不誠(chéng)信行為。
1.2 系統(tǒng)建設(shè)原則
1.2.1 遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、分步實(shí)施的原則。
1.2.2 系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、兼容性強(qiáng)、易擴(kuò)展升級(jí)、便于管理維護(hù)，能充分滿足公司實(shí)際需求。系統(tǒng)建設(shè)能夠適應(yīng)目前的管理模式，即：既符合企業(yè)運(yùn)營(yíng)調(diào)度的集中管理模式，又能靈活的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度運(yùn)營(yíng)組織管理模式。
1.2.3 系統(tǒng)建設(shè)具有一定的前瞻性，為公司未來(lái)納入車輛規(guī)模逐步擴(kuò)大以及公司管理上需增設(shè)的項(xiàng)目給予了充分的考慮。
第二章 GPS平臺(tái)功能介紹
2.1 實(shí)時(shí)查詢車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息；對(duì)于所查詢車輛的選擇可以按單輛車、分組或全部車輛進(jìn)行，選中車輛的實(shí)時(shí)位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息將向管理中心報(bào)告。位置信息包含經(jīng)緯度值，行駛狀態(tài)信息包括時(shí)間、速度、方向、設(shè)備故障、空車/重車信息等.
2.2 實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)等信息；管理中心可按單輛車、分組或全部車輛選擇，要求車載終端按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔連續(xù)上報(bào)車輛的行駛狀態(tài)、實(shí)時(shí)位置等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)于車輛的連續(xù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能.
2.3 歷史軌跡上傳及軌跡回放；車載終端上存儲(chǔ)的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過(guò)無(wú)線方式按照時(shí)間段提取后存儲(chǔ)于管理中心，軌跡點(diǎn)可以在管理中心電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛的行駛過(guò)程。
車輛行駛路線軌跡回放圖；
2.4 報(bào)警功能；車載終端設(shè)備配置緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)（輕觸開(kāi)關(guān)或按鈕），在有緊急情況如遇劫、求助等情況發(fā)生時(shí)，駕駛?cè)藛T按下按鈕后車載終端會(huì)立刻向管理中心發(fā)送報(bào)警信息，管理中心接收到報(bào)警信息后立即以聲音提示結(jié)合文字提示信息通知值班人員，配合電子地圖上位置信息為值班人員提供及時(shí)完整的報(bào)警信息和處理流程
2.5 越界/偏航/超速報(bào)警；由管理中心系統(tǒng)設(shè)置的車輛行駛速度上限限制值發(fā)送到車載終端并由車載終端保存該設(shè)置，在行駛過(guò)程中若判斷當(dāng)前行駛速度超出速度上限值時(shí)立即向監(jiān)控中心上報(bào)超速報(bào)警；中心系統(tǒng)亦可設(shè)置活動(dòng)區(qū)域到車載終端并由車載終端保存該設(shè)置，在行駛過(guò)程中判斷車輛駛出或駛?cè)朐搮^(qū)域時(shí)則向監(jiān)控中心上報(bào)越界報(bào)警信息。管理中心系統(tǒng)記錄報(bào)警信息并立即以聲音提示并結(jié)合文字提示信息通知值班人員，配合電子地圖上位置信息為值班人員提供及時(shí)完整的報(bào)警信息和處理流程。當(dāng)行駛速度接近預(yù)設(shè)超速報(bào)警值時(shí)車輛內(nèi)部蜂鳴器可發(fā)出提示音，用以提示司機(jī)注意
區(qū)域設(shè)定截圖(支持多邊形區(qū)域)：
第三章 GPS監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)
本監(jiān)控管理系統(tǒng)由中心數(shù)據(jù)庫(kù)和四大軟件模塊組成，分別是：通信模塊，系統(tǒng)資料管理模塊，GIS地理信息系統(tǒng)，報(bào)表統(tǒng)計(jì)模塊，其中通信模塊是系統(tǒng)的核心部分，可以支持多種通信方式的接入：GSM、GPRS、語(yǔ)音、尋呼等，本系統(tǒng)具有極佳的擴(kuò)展性。
3.1 監(jiān)控中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖；
3.1.1網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)說(shuō)明
監(jiān)控中心由若干個(gè)GIS圖形工作站、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、通信服務(wù)器、系統(tǒng)管理工作站、語(yǔ)音網(wǎng)關(guān)工作站、UPS電源以及網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備等組成一個(gè)有機(jī)的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)；通過(guò)路由器與外部系統(tǒng)的安全互連；并且通過(guò)大屏幕、投影儀以及雙顯卡主控計(jì)算機(jī)可實(shí)現(xiàn)絕好的GIS信息顯示和移動(dòng)目標(biāo)的監(jiān)控。下面對(duì)該網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中的主要構(gòu)成進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：
（1）
中心服務(wù)器：
中心服務(wù)器可采用INTEL或者IBM高端服務(wù)器，Windows 2000 Advance SERVER操作系統(tǒng)，可選擇雙機(jī)熱備份。
◆數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器：主要存貯各種通訊、調(diào)度、報(bào)警、系統(tǒng)管理、統(tǒng)計(jì)、公共信息和相應(yīng)資料等數(shù)據(jù)，運(yùn)行如SQL SERVER、MY SQL、ORACLE等大型數(shù)據(jù)庫(kù)軟件系統(tǒng)；由專業(yè)的系統(tǒng)管理員進(jìn)行維護(hù)；
◆通訊服務(wù)器：運(yùn)行通訊程序和網(wǎng)管程序；完成信息收發(fā)和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)功能；
◆備份服務(wù)器：通過(guò)相應(yīng)的備份硬件或軟件實(shí)時(shí)備份數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)安全和系統(tǒng)運(yùn)行的連續(xù)性；
（2）各個(gè)工作站：
監(jiān)控系統(tǒng)暫時(shí)先設(shè)置若干臺(tái)GIS工作站，其數(shù)量可以非常方便的進(jìn)行擴(kuò)充，通過(guò)車輛分組和用戶角色權(quán)限設(shè)定，可實(shí)現(xiàn)靈活的移動(dòng)目標(biāo)分配，同時(shí)每一個(gè)操作都受到系統(tǒng)控制和記錄；每一個(gè)GIS工作站由電子地圖、地理信息系統(tǒng)和移動(dòng)目標(biāo)的應(yīng)用管理軟件為軟件平臺(tái)，以圖形工作站為硬件支持，負(fù)責(zé)對(duì)移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行定位監(jiān)控、歷史軌跡回放和調(diào)度管理等功能。
（3）網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
負(fù)責(zé)組成內(nèi)部局域網(wǎng)及跟與移動(dòng)之間的專線網(wǎng)絡(luò)，以保證系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，有利于擴(kuò)展及內(nèi)部的安全性。
（4）大屏投影設(shè)備
作為一種顯示設(shè)備，建議選用1024*768的大屏投影。
（5）UPS電源：
系統(tǒng)后備電源按照上述系統(tǒng)架構(gòu)，監(jiān)控中心需要的全天候運(yùn)行要求。不間斷電源不小于4小時(shí)配備。在設(shè)備清單中，按照系統(tǒng)計(jì)算機(jī)數(shù)量及其它控制設(shè)備要求配置后備電源。
3.1.2 分中心的構(gòu)建模式
對(duì)于集團(tuán)用戶,集團(tuán)下屬有很多個(gè)分中心，各個(gè)分中心都需要實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度自己的車輛，可采用分中心用ADSL上網(wǎng)的方式接入INTERNET，總中心也可用相同的方式接入INTERNET，需在總中心申請(qǐng)一個(gè)固定的全球IP地址。由于中心系統(tǒng)采用了中間件（COM+）技術(shù)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通訊及數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)都在總中心，分中心可以看作是總中心的GIS工作站的簡(jiǎn)單延伸，擴(kuò)展十分方便；同時(shí)，另有分中心自主擁有數(shù)據(jù)庫(kù)，享用總中心通信資源的更加靈活的分中心設(shè)計(jì)方案。
3.2 中心數(shù)據(jù)庫(kù)
中心數(shù)據(jù)庫(kù)是整個(gè)監(jiān)控管理系統(tǒng)的核心，以保證對(duì)大流量數(shù)據(jù)的處理。根據(jù)豐富的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，我公司設(shè)計(jì)出的數(shù)據(jù)庫(kù)架構(gòu)性能優(yōu)良，監(jiān)控目標(biāo)類型突破了以往的以“車輛”為主，實(shí)現(xiàn)了可對(duì)任何移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控和管理；同時(shí)通過(guò)對(duì)索引、關(guān)鍵字和關(guān)系的優(yōu)化，使得該數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)以最小的物理空間存取最大的信息量。同時(shí)它和軟件系統(tǒng)一起提供對(duì)多種類型的車載終端的支持。
該數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)運(yùn)行在兩臺(tái)高性能服務(wù)器上，主要存放本系統(tǒng)中各車輛、車載終端、用戶的基本資料，以及歷史數(shù)據(jù)，操作記錄等。它主要存放以下數(shù)據(jù)：
◆車載臺(tái)屬性信息 ◆車輛注冊(cè)信息 ◆入網(wǎng)客戶（包括個(gè)人用戶和集團(tuán)用戶）信息；
◆用戶信息 ◆定位信息歷史記錄 ◆中心命令記錄 ◆自動(dòng)報(bào)警信息
◆通信服務(wù)器中信息路由表的備份
3.3軟件系統(tǒng)
3.3.1通信模塊
該部分主要是數(shù)據(jù)通信功能，
它可支持DDN專線或者GSM/GPRS模塊的通信方式，可兼容中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、電信等多家專線接入?yún)f(xié)議；該部分的功能體現(xiàn)在:
◆支持超大容量（支持每秒發(fā)送在200條以上）
◆支持多級(jí)構(gòu)架（適合超大規(guī)模應(yīng)用，城網(wǎng)、省網(wǎng)、全國(guó)互連）
◆支持多種接入?yún)f(xié)議（支持移動(dòng)或聯(lián)通的多種SMSC協(xié)議，ISMG網(wǎng)關(guān)協(xié)議接入，目前已經(jīng)支持十來(lái)種）
◆支持多種通訊通道進(jìn)行信息互傳
◆支持完善的通信日志記錄保存
◆支持接口熱啟動(dòng)功能，可以對(duì)主要模塊在線拆卸
◆支持同類通信網(wǎng)關(guān)的級(jí)聯(lián)
◆支持同時(shí)多種異種分中心多樣接入（DDN,PPP,VPN,ADSL等）
上圖為該程序的工作界面。
3.3.2系統(tǒng)資料管理
系統(tǒng)管理是由專門的數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件實(shí)現(xiàn)的，該軟件對(duì)系統(tǒng)安全、車輛、用戶等數(shù)據(jù)的管理，提供增加、刪除、更改、保存、查詢、打印等功能。
- 安全管理
用戶管理 車輛操作權(quán)限控制 登錄記錄管理
- 數(shù)據(jù)庫(kù)管理
系統(tǒng)初始化數(shù)據(jù)設(shè)置 字典維護(hù) 歷史數(shù)據(jù)維護(hù) 數(shù)據(jù)庫(kù)的備份和恢復(fù)
- 車輛信息管理
車輛檔案管理：對(duì)車輛的檔案信息進(jìn)行管理 申請(qǐng)服務(wù)管理：每個(gè)車輛可定制每項(xiàng)服務(wù)。
- 咨詢信息管理
提供圖形化的界面，以樹(shù)形結(jié)構(gòu)顯示咨詢信息，用于更新業(yè)務(wù)咨詢的內(nèi)容。
- 移動(dòng)終端信息管理
包括設(shè)備制造商、設(shè)備編號(hào)、名稱、型號(hào)、通信方式及其他信息。
- 用戶信息管理 對(duì)用戶資料進(jìn)行管理。
- 客戶信息管理 對(duì)入網(wǎng)客戶的資料進(jìn)行管理
3.3.3 GIS信息系統(tǒng)
GIS工作站的主要功能是實(shí)時(shí)顯示被監(jiān)控的移動(dòng)目標(biāo)的位置及軌跡、地理信息查詢、地圖的更新。具體細(xì)分為：
- 跟蹤定位：監(jiān)控中心可以隨時(shí)跟蹤車輛當(dāng)前所處的位置、移動(dòng)速度、移動(dòng)方向等情況，對(duì)車輛進(jìn)行定位時(shí)可按定位、定時(shí)、定距、定速、定線路、定范圍、定地點(diǎn)等多種方式監(jiān)控,具有單點(diǎn)定位、始終監(jiān)控、重點(diǎn)追蹤監(jiān)控等功能。并在系統(tǒng)界面上顯示車輛的監(jiān)控狀態(tài)。
◆簡(jiǎn)單調(diào)度：可以通過(guò)車輛和監(jiān)控中心的文字信息交流和語(yǔ)音交流實(shí)現(xiàn)各種車輛的調(diào)度；
◆主動(dòng)報(bào)警：當(dāng)車輛受到非法劫持或發(fā)生事故時(shí)，可以由用戶主動(dòng)向監(jiān)控中心報(bào)警；
◆直觀顯示：監(jiān)控中心直觀顯示車輛在電子地圖上的位置和行駛軌跡；
◆歷史記錄：監(jiān)控中心可以記錄和查看車輛行駛路線的歷史記錄,實(shí)現(xiàn)歷史軌跡重放；
◆信息共享：監(jiān)控中心可以向用戶提供車輛的監(jiān)控信息；
◆用戶信息：監(jiān)控中心可以隨時(shí)查看車輛的用戶信息；
◆實(shí)時(shí)跟蹤：車輛報(bào)警后，可以不受地理和地域的限制被自動(dòng)實(shí)時(shí)跟蹤（位置、方向、速度等）；
◆協(xié)同追蹤：當(dāng)車輛處于報(bào)警狀態(tài)時(shí)，監(jiān)控中心可以向有關(guān)部門報(bào)警，通報(bào)車輛位置信息，協(xié)助追蹤；
◆救助功能：監(jiān)控中心可以向車輛提供道路指引、故障幫助等功能；
監(jiān)控
從中心接收到GPS定位信息后在地圖上顯示移動(dòng)目標(biāo)的軌跡，不同的移動(dòng)目標(biāo)配以不同的顏色，用顯著標(biāo)識(shí)顯示移動(dòng)目標(biāo)的當(dāng)前位置并配以移動(dòng)目標(biāo)編號(hào)，在地圖界面的狀態(tài)欄中顯示移動(dòng)目標(biāo)的編號(hào)、速度、定位信息、方向角、GPS時(shí)間。在地圖上標(biāo)記移動(dòng)目標(biāo)軌跡的時(shí)候可根據(jù)隨GPS定位信息一起傳回中心的車輛狀態(tài)標(biāo)識(shí)以不同的顏色。（用小點(diǎn)表示移動(dòng)目標(biāo)軌跡，用小圖標(biāo)表示移動(dòng)目標(biāo)當(dāng)前位置）。中心可以設(shè)置被監(jiān)控移動(dòng)目標(biāo)GPS定位信息回傳的時(shí)間間隔。
軟件警告
該功能限定移動(dòng)目標(biāo)的活動(dòng)范圍，即由操作人員在地圖上對(duì)指定移動(dòng)目標(biāo)畫定一個(gè)行駛范圍或者行駛軌跡，當(dāng)移動(dòng)目標(biāo)越區(qū)域或者偏離軌跡時(shí)監(jiān)控軟件自動(dòng)告警。
查詢
移動(dòng)目標(biāo)位置查詢：輸入移動(dòng)目標(biāo)的編號(hào)后可在地圖上居中顯示移動(dòng)目標(biāo)的歷史位置，也可通過(guò)發(fā)送“請(qǐng)求報(bào)位”指令獲取車輛的當(dāng)前位置。
移動(dòng)目標(biāo)信息查詢：輸入移動(dòng)目標(biāo)的編號(hào)后可從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出其信息，包括移動(dòng)目標(biāo)的編碼、所屬單位、用戶姓名、車輛型號(hào)、車輛主要特征等等。
移動(dòng)目標(biāo)環(huán)境信息查詢：輸入移動(dòng)目標(biāo)編號(hào)并設(shè)置了距離參數(shù)之后可以查出距該移動(dòng)目標(biāo)最近的另一目標(biāo)的位置或在指定區(qū)間內(nèi)的所有目標(biāo)的位置。
定位信息數(shù)據(jù)庫(kù)
在監(jiān)控的同時(shí)可以將GPS定位數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)中并用監(jiān)控的時(shí)間段作為索引，需要時(shí)可回放軌跡，可人工刪除索引數(shù)據(jù)這時(shí)相應(yīng)刪除在該時(shí)段內(nèi)的GPS定位數(shù)據(jù)。
◆地圖操作
放 大：放大功能實(shí)現(xiàn)對(duì)地圖的版面的放大，以方便用戶的查看需要。
縮 �。嚎s小功能實(shí)現(xiàn)對(duì)地圖的版面的縮小，以方便用戶的查看需要。
刷新地圖：對(duì)當(dāng)前的地圖版面進(jìn)行重新刷新。
地物查詢：查詢地圖上某點(diǎn)或某個(gè)范圍內(nèi)的地理目標(biāo)信息，包括目標(biāo)位置、名稱和其它屬性信息。
漫 游：當(dāng)?shù)貓D的大小超出瀏覽區(qū)域時(shí)，用漫游功能來(lái)移動(dòng)（漫游）圖形，以便看到地圖的其它部分。
測(cè) 距：測(cè)距功能用來(lái)測(cè)量地圖上點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離。
面積量算：在地圖上通過(guò)鼠標(biāo)繪制一塊區(qū)域，完畢后對(duì)話框顯示該區(qū)域的周長(zhǎng)和面積，本系統(tǒng)可提供矩形、圓形和多邊形的查詢方式。
圖層控制：隨著圖形縮放比例的不同，顯示不同詳細(xì)程度的地圖內(nèi)容，避免屏幕顯示過(guò)密不利觀察，使屏幕承載度趨于合理；并對(duì)各圖層的表現(xiàn)形式、顯隱性進(jìn)行控制。
打印地圖：打印當(dāng)前窗口顯示的地圖區(qū)域范圍。
顯示比例尺：在監(jiān)控窗口的右下角顯示當(dāng)前監(jiān)控窗口
3.3.4 報(bào)表管理系統(tǒng)
深安GPS報(bào)表管理系統(tǒng)向用戶提供車輛運(yùn)營(yíng)信息的分類查詢，生成并打印數(shù)據(jù)報(bào)表；
◆提供及時(shí)數(shù)據(jù)的查詢；
◆提供查詢數(shù)據(jù)的報(bào)表預(yù)覽和打印
3.3.5 車輛及駕駛員管理系統(tǒng)
該系統(tǒng)是車輛及駕駛員的簡(jiǎn)單MIS系統(tǒng)，可根據(jù)物流企業(yè)的具體要求，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能，對(duì)不同的信息進(jìn)行分類處理及記錄統(tǒng)計(jì)。
基本信息包括：車輛牌照、車輛的自編號(hào)、類型（卡、罐、拖、吊、客）、噸位，以及駕駛員姓名等基本信息。
詳細(xì)數(shù)據(jù)包括：車長(zhǎng)、車寬、核定人數(shù)（客）、駕駛員記錄、所屬部門、經(jīng)營(yíng)性質(zhì)（承包、非承包）、投產(chǎn)日期等詳細(xì)數(shù)據(jù)，為智能指揮調(diào)度系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。
車輛的維修信息管理：記錄設(shè)備的投產(chǎn)年限以及設(shè)備的維修保養(yǎng)情況。
車輛的保險(xiǎn)信息管理：記錄車輛的投保類型、投保時(shí)間等信息，到期提示。
第四章 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范
1.2.1 交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）。
1.2.2 郵電部批準(zhǔn)的《通信線路工程概算定額》、《通信工程補(bǔ)充預(yù)算定額》。
1.2.3 建設(shè)部96年1月發(fā)布《城市公共交通經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分類與代碼》（CJ T3045 1995）。
1.2.4 建設(shè)部93年發(fā)布《城市公共交通車輛自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)》（CJ/T 3010-93）。
1.2.5 《900/1800MHz TDMA數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信名詞術(shù)語(yǔ)》(YD/T1080-2000)。
1.2.6 信令格式、碼字結(jié)構(gòu)均按 MPT-1327。
1.2.7 撥號(hào)方式：用戶終端撥號(hào)符合MPT-1343標(biāo)準(zhǔn)。
1.2.8 符合GB/T15844.1-1995《移動(dòng)通信調(diào)頻無(wú)線電話機(jī)通用技術(shù)條件》。
1.2.9 符合GB/T 12192-1990《移動(dòng)通信調(diào)頻無(wú)線電話發(fā)射機(jī)測(cè)量方法》。
1.2.10 符合GB/T 12192-1990《移動(dòng)通信調(diào)頻無(wú)線電話接收機(jī)測(cè)量方法》。
1.2.11 技術(shù)安全要求符合GB4793-84。
1.2.12 電磁兼容要求符合GB6833-87。
1.2.13 CJ/T 2-1999《城市公共交通通信系統(tǒng)》
1.2.14 其他相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等。
第五章 技術(shù)支持及售后服務(wù)
深安集團(tuán)自成立以來(lái)不斷增強(qiáng)技術(shù)力量、完善服務(wù)體系，建立了一整套切實(shí)可行的先進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理體系，系統(tǒng)設(shè)備所使用的主要元器件及材料均采用符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的定型產(chǎn)品，保證產(chǎn)品的高質(zhì)量、高可靠性。
深安集團(tuán)擁有雄厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和豐富的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，本著“質(zhì)量第一、服務(wù)第一、信譽(yù)第一”的宗旨為廣大用戶提供了完善的售后服務(wù)保障體系，具體服務(wù)內(nèi)容如下：
- 系統(tǒng)保修期壹年。
在保修期內(nèi)系統(tǒng)有任何故障問(wèn)題，深安集團(tuán)負(fù)責(zé)免費(fèi)維修（非本公司生產(chǎn)產(chǎn)品的保修參照國(guó)家規(guī)定及國(guó)際慣例執(zhí)行）。保修期內(nèi)的自研軟件問(wèn)題，深安集團(tuán)免費(fèi)提供升級(jí)軟件。在保修期后實(shí)行終身維護(hù)。更換元器件、軟件升級(jí)只收成本費(fèi)。
（注：非正常損壞，如系統(tǒng)受外力破壞、撞擊、浸水、天災(zāi)、私自拆除、軟件中計(jì)算機(jī)病毒、電源不當(dāng)輸入等不在正常保修范圍內(nèi)。）
2．深安客戶服務(wù)中心為用戶提供及時(shí)熱線電話技術(shù)支持服務(wù)。
3．深安集團(tuán)在設(shè)備安裝過(guò)程中，負(fù)責(zé)為用戶培訓(xùn)操作人員和系統(tǒng)維護(hù)人員。
4．在系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行中，如發(fā)生客戶不能解決的故障，我公司的技術(shù)工程人員將在接到消息后，2小時(shí)（本市）趕到現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)處理故障。
5．在系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行期間，客戶服務(wù)中心維護(hù)工程師將定期走訪或電話詢問(wèn)用戶，以了解設(shè)備運(yùn)行情況。視具體情況，必要時(shí)我公司客戶服務(wù)中心維護(hù)工程師可到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)維護(hù)工作。
